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說起豪車音響改裝，我們可以N多個(gè)話題來展開。最多的就是，豪車原車音響已經(jīng)算好了，為什么還要大費(fèi)周章去改裝，稍有不慎破壞原車不說，效果達(dá)不到預(yù)期就很尷尬。這是大多數(shù)豪車車主都會(huì)有的偏見。

如何打破車主這種偏見，讓豪車音響改裝可以做到無損改裝，就能讓原本不夠理想的音響體驗(yàn)，提升到理想狀態(tài)？交叉火力CF-T12S豪車專用競賽級(jí)DSP功放有足夠的話語權(quán)。

經(jīng)過一系列市場調(diào)研，以及消費(fèi)者喜好，交叉火力汽車音響在已經(jīng)具備成熟先進(jìn)的DSP研發(fā)能力基礎(chǔ)上，交叉火力DSP家族再添一員猛將，就是CF-T12S豪車專用DSP。如今車載DSP在音改市場的標(biāo)簽是“火爆”，適時(shí)應(yīng)市場需求，交叉火力洞見長遠(yuǎn)市場先機(jī)，CF-T12S應(yīng)運(yùn)而生。今天我們就來說說這款專為豪車音響升級(jí)而生的DSP。

交叉火力CF-T12S豪車專用DSP功放，經(jīng)典的綠色外觀設(shè)計(jì)，放在琳瑯滿目的DSP市場中，一眼就能認(rèn)得出。同時(shí)，CF-T12S沿襲了交叉火力簡易快速安裝優(yōu)良的品牌特性，配上原車帶功放的專用線束，真正做到突破了許多終端門店安裝技術(shù)方面的高門檻。

CF-T12S是在CF-T12的優(yōu)秀基因上進(jìn)行升級(jí)，即多增加了4路高電平輸入和4路4*65的功率輸出，由原來的六進(jìn)十二出升級(jí)為十進(jìn)十二出，原來的八路功率輸出到十二路功率輸出，這無疑是一款貨真價(jià)實(shí)的競賽級(jí)系統(tǒng)的調(diào)音神器。

BBA、保時(shí)捷、雷克薩斯等豪車的都是多路聲道，在后期音響升級(jí)上，如果沒有足夠路數(shù)的DSP處理器與之相兼容匹配，特別是原車具有主動(dòng)分頻的，就更很難達(dá)到升級(jí)的效果。

為了達(dá)到與豪車們?cè)囅嗷ゼ嫒荩瑢⑵涓难b后的音響發(fā)揮最佳效果，交叉火力CF-T12S充分考慮到了這一點(diǎn)，12路輸出，直接無損對(duì)插原車，即使沒有原車進(jìn)行喇叭升級(jí)，音質(zhì)上的提升也是立竿見影，讓豪車音響升級(jí)來得更加實(shí)際有效。加上12*65W的有效功率，此功率輸出滿足系統(tǒng)需求，輕松讓系統(tǒng)獲得更好的音頻效果。

交叉火力CF-T12S全新升級(jí)后的這“12路”對(duì)豪車的一擊，很猛，卻好喜歡。

具備了強(qiáng)大的12路輸出的交叉火力CF-T12S在精準(zhǔn)與穩(wěn)定性上也是首屈一指的。110dB的動(dòng)態(tài)范圍，≥100dB的信噪比，以及小至0.05%的總諧波失真，增益范圍精確到0.1dB，可調(diào)范圍為-59.9至0dB……這一系列的數(shù)據(jù)顯示，交叉火力CF-T12S的精確度實(shí)力“吊打”傳統(tǒng)主機(jī)，也使其在數(shù)字音頻時(shí)代下的音質(zhì)表現(xiàn)更為完美，大幅度的動(dòng)態(tài)感更為出色，保證了車主高品質(zhì)音樂的視聽享受。

元器件運(yùn)用上，交叉火力CF-T12S可謂是下了“重本”。采用高精度的專業(yè)級(jí)DSP方案，純進(jìn)口發(fā)燒級(jí)的運(yùn)放，其他重要元器件都按寶島臺(tái)灣標(biāo)準(zhǔn)跟國外進(jìn)口而來，再加上交叉火力精心搭配設(shè)計(jì)，匠造出HiFi級(jí)數(shù)字音頻處理器CF-T12S。

從確保音質(zhì)提升到不惜下重本，交叉火力CF-T12S對(duì)“發(fā)燒”的這一擊，很重，卻好燃。

總結(jié)：《圣經(jīng)》里有說到：人不只靠面包活著。除了生存所需物質(zhì)之外，我們還要音樂相伴，感受旅程過程中的愛、美好、浪漫，一次次迎接源自靈魂深處的感動(dòng)。交叉火力CF-T12S憑借其對(duì)發(fā)燒汽車音響的詮釋，傾盡其力讓豪車音響升級(jí)變得更加簡單便捷，實(shí)力解釋何為真正的競賽級(jí)系統(tǒng)調(diào)音神器。交叉火力CF-T12S重拳出擊，直擊靈魂的勁，很是魄力。